PLZ05自行榴弹炮？PLZ05自行榴弹炮装甲！

7月27日，波兰政府宣布与韩国达成历史性军事合作协议，将以145亿美元的总价购买1000辆韩国产品K2主战坦克，672辆K9自行火炮和48架FA-50轻型战斗机相当于2022年波兰的全年国防支出。此举将彻底改变波兰军队的装备构成和国防工业的发展方向，对世界军贸格局产生重大影响。

K2主战坦克

K黑豹主战坦克由韩国国防发展局承担（ADD）大约800辆用于取代韩国陆军现役的现代乐铁M48坦克。自1995年以来，前两年对功能、性能、外观等方面进行了概念研究。从1998年到2002年，对主炮、自动目标瞄准装置、自动装弹机和操作系统进行了具体设计和核心技术研究。2003年至2007年，韩国国防采购计划管理局于2008年9月制造了5辆原型车进行技术和性能验证（DAPA）宣布K2满足设计要求，研发阶段圆满结束。

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尽管韩国希望新一代主战坦克尽可能多地使用国内技术设备，但在K典型的韩式拿来主义仍然处处体现在身上。K1A1坦克是缩小版M1A1，K2.缩小版勒克莱尔炮塔豹2A6火炮欧洲动力包的混合物。

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> 前为K1A1，后为K2

在早期的设计阶段，我考虑了一个无人炮塔方案，后来被放弃，仍然使用有人炮塔。另一个计划是由莱茵金属公司开发的NPzK-140 140毫米滑膛炮，但随着德国新装甲平台计划的暂停而结束。

K最后用的是ADD与现代威亚联合开发的国内产品CB08型55倍径120mm滑膛炮，虽然与莱茵金属有关Rh-120 L/55（豹2A6主炮)有渊源，但实际上是仿制品，不引进许可生产。身长6.6米，比K1A1的KM256型主炮长1.3米，炮口初速达到1800米/秒（K1A提高了1700米/秒的精度和穿深度。

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国产配套弹药K279改进钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹(2000米穿深640mm)K北约120毫米坦克炮弹也可以发射280多枚用途破甲弹，包括从德国引进的DM53穿甲弹(2000米穿深680mm)。

自动装弹机的结构与法国勒克莱尔坦克尾舱平推式自动装弹机非常相似。尾舱可容纳16发待发弹（勒克莱尔为22发），总弹数为40发，车组人数减少至3人，射速达到每分钟10发。

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> K2NO炮塔顶部泄压板打开后的内部结构

K2.炮塔延续了韩国坦克的外观特征，非常扁平，前投影面积相当小，前侧装甲几乎垂直。炮塔和火炮使用EGTDS全电驱动系统安装了更高效的稳定系统，振动小，噪音低。辅助武器为12.7mmK6重机枪和7.62mm同轴机枪。

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虽然韩国声称浦项铁开发的复合装甲可以有效对抗自己L55炮发射的脱壳尾部稳定穿甲弹，但外界仍怀疑其防护性能。从炮塔前端到车长周视镜的距离不是很大，而是相当紧凑K2战斗重量达到55吨，表明复合装甲水平不高，侧面和顶部装甲厚度较薄，需要增加反应装甲以提高保护。

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炮塔后部右侧的储物篮携带潜渡三节式通风管，在现代主战坦克中非常罕见，说明韩军非常重视坦克的涉渡能力。

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K2引进了法国泰雷兹集团先进的火控技术，在主炮防盾上安装了激光测距仪，KGPS炮长瞄准镜和KCPS车长周视镜从K1A1升级后，热像仪具有4倍、15倍、30倍和60倍的4级放大倍率M1A2SEP的水准。

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> 车长控制面板

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> 炮长控制面板，右侧是辅助光学瞄准镜

船长有超越射击的能力，在紧急情况下，两个团队甚至一个人可以操纵坦克。战斗管理系统类似于美国的车际信息系统，可以与邻近的地面部队和直升机共享数据信息。

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> 从这张图中可以看出K1A1和K2.光瞄系统一致，K2没有装填手，炮长位于左侧

韩国从K2.在开发之初，我们希望实现动力系统的定位，现代斗山工程机械公司模仿德国MTU产品研制的DV27K1500马力4冲程水冷涡轮增压柴油发动机S&T动力公司负责开发EST15K型式自动变速箱(6个前档，3个倒档)构成动力包。车重55吨，单位功率达到27.2马力/吨，相当于勒克莱尔(27.5马力/吨)远超挑战者2(18.7马力/吨)和豹2A6（23.7马力/吨)。

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2011年3月和2012年4月，韩国国防采购计划管理局（DAPA）两次宣布国产动力包的可靠性和耐久性达不到标准，服务时间不得不推迟。2015年交付的首批100辆量产型K22采用德国原装MTU MT-883 Ka504 12缸水冷柴油发动机和伦克HSWL295 TM自动变速箱(5个前档，5个倒档)实际上是勒克莱尔和挑战者出口的欧洲动力包。第二批106辆改用国产认证DV27K但是S&T变速箱仍不能通过耐久性测试，必须继续使用伦克变速箱，并于2020年交付。

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> DV27K发动机

第三批54辆将于2022年至2023年生产，配置与第二批相同。这也意味着，经过近20年的努力，韩国仍未能完全掌握主战坦克动力包的设计和制造技术。相比之下，中国所有新的自用和出口主战坦克都实现了集成动力包的本地化，大大提高了战场维护和快速维修能力。

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